国立現代美術館清州（チョンジュ）館は美術館と政府・美術銀行の所蔵品をベースに、韓国初のオープン収蔵庫形式の美術館です。 オープン収蔵庫とは、美術館の柱となる所蔵品を収蔵庫に置いた状態で一般の方々に開放することで、膨大な所蔵作品を収蔵庫で鑑賞できるばかりでなく、美術館の見えない機能まで知ることができる既存の概念を超えた美術館といえます。 ＊出典：国立現代美術館

李仲燮居住地は、慶尚南道（キョンサンナムド）統営市（トンヨンシ）港南洞（ハンナムドン）の文化マダンのそばの路地にある、韓国を代表する近代西洋画家・李仲燮（イ・チュンソプ＝1916～1956年）が居住していた家屋です。現在でも居住している人がいる現役の建物ですが、日本式家屋の形態と構造をそのまま残す家屋として、現在もこの地に建っています。

※ 2019～2020 韓国観光100選 ※ 慶熙宮（キョンヒグン）興化門（フンファムン）は朝鮮時代の光海君8（1616）年に建立された慶熙宮の正門です。 慶熙宮は建立当初、慶徳宮（キョンドックン）と呼ばれ、景福宮（キョンボックン）を北闕（プックォル＝北の王宮の意）、昌徳宮（チャンドックン）を東闕（トングォル）と別名呼んでいたことから、西闕（ソグォル）とも呼ばれていました。 元々この場所には朝鮮時代の第16代の王・仁祖（インジョ・1595～1649年）の実父で第14代の王・元宗（ウォンジョン・1580～1619年）が王位に就く前に暮らしていた潜邸がありましたが、第15代の王・光海君（クァンヘグン・1575～1641年）がこの潜邸の場所が風水地理でいう王を誕生させる王気が集まる土地と信じ、この家を奪い、新たに慶徳宮を建立するに至りました。 日帝強占期の1910年には慶熙宮を取り壊し、京城中学校（現在のソウル高等学校の前身）を設立しました。この時、興化門は残されましたが、1932年、安重根（アン・ジュングン）義士が暗殺した伊藤博文の祠堂・博文寺の正門として移築されました。 1979年、新羅ホテルが博文寺があったソウル特別市中区（チュング）奨忠洞（チャンチュンドン）にオープンし、一時、新羅ホテルの正門として使われましたが、1988年再び現在の地に移築されました。 なお慶熙宮は1986年にソウル市により公園として開放されています。

崇政殿（スンジョンジョン）は元々、慶熙宮（キョンヒグン）の正殿であった建物です。 慶熙宮は元来、朝鮮時代の第16代の王・仁祖（インジョ・1595～1649年）の実父で第14代の王・元宗（ウォンジョン・1580～1619年）の私邸であった場所でした。 崇政殿は、1910年日帝が慶熙宮を壊し日本人の子弟のための学校・京城中学校を設立した際にも残されました。 その後の1926年にソウル中心部の南山（ナムサン）の麓・筆洞（ピルドン）、現在の東国（トングク）大学校の場所で曹渓寺（チョゲサ）の本殿として使うため、移築されました。 日本の植民地支配から解放された1945年の光復（クァンボク）後、東国大学校設立に伴い、1976年9月、現在の位置に再び移築されました。現在は仏教の儀礼を行えるよう内部が造り変えられています。

「七星（チルソン）展望台」は1991年に完成した北韓を臨む展望台です。 オープン以来およそ21年経過したことから建物や建物内部の観光施設の一部が老朽化し、2013年4月19日、新たに現代風にリモデリングを実施、安保観光の目玉施設として再オープンしました。 見学時には身分証を提示し、七星展望台案内所にて申込書を作成の上、引率ガイドが同行する形で見学します。 七星展望台では南韓から唯一北側へ流れ平和のダムへと注ぎ込む金城川（クムソンチョン）や、北韓の美しい山々、そして野原の風景を眺めることができます。 またDMZ（非武装地帯）に生息する野生動物の姿も見ることができます。

鉄原（チョロン）駅は1912年10月21日に開業したソウルと元山（ウォンサン）を結ぶ鉄道・京元線の主要駅で、金剛山（クムガンサン）電気鉄道の始発駅でもあった駅です。 駅が旧・鉄原市街地にあったため、日帝強占期（1910～1945年）には同じ江原道（カンウォンド）にある春川（チュンチョン）に匹敵するほど人の往来が多く活気に満ちていたといいます。 またこの鉄原駅から韓半島の景勝地・金剛山に向かう金剛山電気鉄道が走っていたこともあり、通常の鉄道施設のほかにも金剛山電気鉄道の操車場、事務室、電気施設、旅館などが軒を連ね、当時はソウル駅と比較されるほどの大きな駅で、京元線沿線でも有数の駅に数えられていました。 残っている記録によれば、1928年には駅舎が新築され、1934年6月9日には駅構内の跨線橋やプラットホームの屋根も新設されました。 京元線は韓日強制併合（1910年）以降、日帝による住民の強制動員やロシアで起きた十月革命により追放されたロシア人らを雇用し敷設され、1914年9月16日には元山で京元線全線開通式が行われました。 京元線の総延長223.7kmのうち、鉄原駅からソウルの龍山（ヨンサン）駅までは98.1kmあり列車で約2時間、鉄原から元山までは125.6km、約3時間かかりました。鉄原駅から内金剛（ネクムガン）まで運転していた金剛山電気鉄道は、全線で116.6kmあり、終点・内金剛駅まで4時間半かかりました。 江原道（カンウォンド）鉄原郡鉄原邑外村里（ウェチョルリ）の鉄原平野の真ん中に位置する鉄原駅の敷地はおよそ5万坪にも及び、1930年ごろには駅長を含めておよそ80人の駅員が勤務していたといいます。 1950年に勃発した6.25戦争（韓国戦争・1950～1953年・休戦）中には、プラットホームが被害を受けたほか、給水塔が破壊され、レールも大部分がその痕跡だけを残し無くなってしまい、廃駅となってしまいました。 廃駅後は放置状態となっていましたが、駅構内の土地は、駅の復旧に備え、保全管理地域に指定されました。 2006年5月3日には駅構内に統一念願の枕木というモニュメントが建てられました。

湖巌（ホアム）生家は、三星（サムスン）グループ創業者で韓国の経済発展を牽引した代表的な起業家である湖巌・李秉喆（イ・ビョンチョル）先生が生まれた家です。 1851年、湖巌先生の祖父が1,907平方メートルの敷地に伝統韓屋様式で自ら建てたもので、湖巌先生は幼年期を経て結婚し分家するまでの間、この家で暮らしました。一文字型の平屋の形態で建てられた生家は、南西向きの平らな土地の上に建てられており、これまで何度も増改築が行われ、素朴で孤高な趣が漂う今日の姿に生まれ変わりました。 現在の生家には、母屋、舎廊（サラン）チェ、大門（テムン）チェ、納屋の建物があり、こじんまりとした土塀や岩壁に囲まれ、敷地の外と隔たれ、周囲には鬱蒼とした竹林が生い茂り、素晴らしい風景となっています。 また風水地理的にもこの生家のある土地は素晴らしい土地と言われています。穀物の俵を高く積み上げたような露積峰の形をしている周辺の山の気運が、山の麓に位置する生家のある土地へと続きそこから湧き出るような形となっていることから、生家のある土地はその気運を受け隆盛をなす素晴らしい土地となっています。 また、遠く流れる南江（ナムガン）の川の流れが河口へと一直線に流れず、この生家の周りを経てゆっくり流れる逆水といわれる地形となっていることも、この地が風水地理的に素晴らしい土地となっている証拠で、この地は風水地理的に一番よいとされる土地・明堂（ミョンダン）の中の明堂と言われています。 *湖巌・李秉喆先生について* 湖巌・李秉喆先生は1910年、慶尚南道（キョンサンナムド）宜寧（ウィリョン）で生まれました。 1938年大邱（テグ）で三星商会を設立、以降、三星電子をはじめとした多くの企業を興し、韓国経済発展に大きな貢献をしました。1961年には韓国経済人協会（全経連= 全国経済人連合会＝の前身）の発足に参加し、初代会長に就任しました。 1965年には企業の社会的責任や使命に対する確固とした信念を礎に三星文化財団を設立、韓国の精神的財産を豊かにする様々な事業を展開しました。 また、1980年代には独自の洞察力と先見性により、半導体産業に進出、韓国の最先端産業発展の基礎を作り上げました。 湖巌先生は事業報国、人材第一、合理追求の経営哲学の下、当時発展から取り残されていた韓国経済を今日まで牽引、韓国の経済発展をリードしてきました。 また先生は成均館（ソンギュングァン）大学校の経営を通じた人材育成をはじめ、文化・芸術・マスコミなど社会各分野の発展に大きな業績と教訓を残しました。

住岩湖（チュアムホ）の美しい風景を背景に剛健な生涯を貫いた独立闘志・松斎（ソジェ）徐載弼（ソ・ジェピル）先生の魂が宿るここ、松斎徐載弼先生生家、そして徐載弼記念公園。 1884年に起きた甲申政変（カプシンジョンビョン）の中心人物のうちの一人であった当時20歳の徐載弼先生は政変失敗後、米国に亡命し、韓国初の西洋医学の医師となりました。 しかし自らの出世にこだわらず、祖国独立のためにその身を捧げ、独立新聞の創刊、独立門の建立など、その生涯を独立運動に没頭した人物です。 徐載弼先生が生まれた全羅南道（チョルラナムド）宝城郡（ポソングン）文徳面（ムンドクミョン）の生家前には徐載弼先生を追慕するために造成された記念公園があり、園内には徐載弼先生の精神が宿る独立門を再現、そのほか遺品およそ800点なども展示する施設があります。。 生家のある場所は宝城郡の北部に当たり、悠久の名刹・大原寺（テウォンサ）や郷土作家展示館・百民（ペンミン）美術館、そして住岩湖畔、昇州（スンジュ）支石墓公園とともに、教育文化観光コースとして観光客に人気の観光スポットとなっています。

趙炳玉博士生家地は、独立運動家で政治家としても活躍した維石（ユソク）趙炳玉（チョ・ビョンオク）博士が生まれたところです。 1894年3月21日、忠清南道（チュンチョンナムド）天安市（チョナンシ）並川面（ピョンチョンミョン）龍頭里（ヨンドゥリ）で生まれ、ソウルの培花学堂（ペファハクタン）で学び、その後、平壌（ピョンヤン）崇実（スンシル）専門学校を卒業後、渡米し米国コロンビア大学に留学しました。 コロンビア大卒業とともに1925年帰国し、1927年には抗日団体・新幹会に参加、幅広い抗日民族戦線を形成する運動に立ち上がりました。 1929年には光州（クァンジュ）学生運動を裏で操っていたとして逮捕され3年間獄中生活を余儀なくされました。 大韓民国政府樹立後は李承晩政権下で内務部長官を歴任するなどしたものの、李承晩大統領と意見の対立があり、辞職に至り、以降野党の政治家として活躍することになります。 その後1960年には李承晩大領領率いる自由党に対抗する民主党の大統領候補として選出されたものの直後に病で倒れ渡米、病気療養中にアメリカで逝去しました。 没後の1962年３月1日には大韓民国建国勲章単章（独立章）が追贈されました。 現在の趙炳玉博士生家地の建物は1995年4月20日に復元されたものです。 なお、趙炳玉博士の父である趙仁元（チョ・イノォン）氏は1919年の3・1独立運動直後、地元・天安で起きたアウネ万歳運動で、柳寛順（ユ・グァンスン）烈士とともに主導的な役割を果たした人物として知られています。

臨津閣（イムジンガク）広場前の望拝壇（マンベダン）後方にある橋・自由の橋（チャユエタリ）。 1953年、韓国戦争（1950～1953年・休戦）で捕虜となった1万2,773人がこの橋を渡り南側へ帰還したことから、「自由の橋」と言われています。 元々ソウルと新義州（シニジュ）を結ぶ京義線（キョンイソン）の鉄橋で、上下それぞれ1本ずつの橋がありましたが、韓国戦争中の爆撃により破壊され、橋脚のみ残っている状態でした。 北に捕らえられた戦争捕虜を帰還させるため、臨津江（イムジンガン）下流（西）側の下り線にあった橋の橋脚に橋桁を架け、橋板を置いて復旧させ、この仮設の橋を完成させました。 当時、捕虜らは車で京義線のこの橋の北端までやってきて、歩いてこの橋を渡って南側へ戻ってきたといいます。 自由の橋は全長83m、幅4.5m、高さおよそ8mの規模を誇る橋です。 自由の橋は当時、木材を組んで造りましたが、特に荷重がかかる部分は鉄材も使いながら造りました。 仮設の橋であったため、建築的観点からはあまり素晴らしい点はありませんが、「自由への帰還」という象徴的な意味において、韓国戦争を代表する戦争遺産と言えるべき橋です。 以前は外国人向け板門店（パンムンジョム）ツアーのバスがこの橋を通過して板門店に向かうなどしていましたが、現在では再び鉄道橋として復活し、線路が敷設され、川向こうの都羅山（トラサン）駅まで行くことができます。